Кабели и провода авиакосмические

Сфера применения

Фиксированный монтаж бортовой электрической сети авиационной техники (БИФ, КМТФЛ, ПТЛЭ-250 и другие);
Фиксированный монтаж в цепях зажигания авиационной техники/турбореактивных двигателей (ПВЗПО-15-250 и другие).

Конструкция

Токопроводящая жила, в зависимости от марки кабеля, может быть изготовлена из скрученных медных, медных посеребренных, никелированных проволок или из сплава БрХЦрК.

Аналогично, в зависимости от марки кабеля, в составе изоляции и оболочки кабеля могут выступать: полиимидно-фторопластовые пленки, полиэфирные нити, покрытие из кремнийорганического лака, комбинированная полиимидно-фторопластовая изоляция, оплетка из стеклянных нитей, пропитанных фторопластовой суспензией, экран из медных никелированных проволок.

Особенности эксплуатации

Материал и конструкция проводов, в силу особенностей эксплуатации и в зависимости от марки кабеля, обеспечивают:

  • повышенную стойкость к истиранию (не менее 10 000 двойных ходов иглы с прижимающим усилием в 6 Н);
  • стойкость к вибрационным, ударным нагрузкам и линейному ускорению, акустическому шуму;
  • стойкость к воздействию механических, биологических и климатических факторов (пониженное и повышенное давление);
  • устойчивость к кратковременному воздействию топлива и масел;
  • устойчивость к воздействию статической пыли, морскому (соляному) туману, конденсированных осадков, плесневых грибов;
  • устойчивость к пониженной температуре окружающей среды (до -60 °С) и к однократному воздействию повышенной температуры (например, 400 °С на протяжении 15 минут без дальнейшего использования проводов).

Срок эксплуатации авиакосмического кабеля: 15-20 лет.

Жилы из сплава БрХЦрК выдерживают разрывное усилие в 1,8 больше, чем аналогичные медные посеребренные жилы.

Допустимый минимальный радиус изгиба при монтаже – не менее 5 внешних диаметров кабеля. При этом ресурс на изгиб составляет 100-150 циклов.

Б
К
П